2010年2月10日星期三

『日本製造』神话破灭 经济专家:日本会沉没

日货接连爆出丑闻,有日本论者將品质问题归咎於美式管理作风,例如终身聘用制不再,打击员工士气及团队精神,而且愈来愈少学生学习工程,更遑论加入生產前线。品质问题未能及早对治亦是一大症结。

(日本‧东京)小至家电,大至汽车,曾几何时『日本製造』就是品质保证的代名词。但如今丰田因『一个脚踏』,重创了日本的『造物』光环,令『日本製造』神话破灭。

日本一直引以为傲的製造业,近年无论在半导体还是平面电视等主要消费品上,都被中韩迎头赶上,丰田今次召回风波,更是雪上加霜。日本经济学者田中正友警告:「以这样的速度(滑落),日本会沉没。若丰田不健康,日本亦不会健康。」

企业品质管理典范

过去不少评论常声称,日本文化对『造物』(monozukuri)至臻完美的执迷,令『日本製造』得以雄霸一时,並催生了日本战后经济奇蹟,曾几何时欧美商家都往日本学习企业品质管理。

但隨著1990年代经济泡沫爆破,日本长期陷入低迷,近年日本產品也屡爆问题。2006年,丰田及新力分別要进行大规模回收——丰田承认,2005年回收数字由2001年增加40倍,升至190万,同年高层还被日本警方控告隱瞒汽车问题达8年;新力同年则因手提电脑电池过热而要回收1000万枚电池。

不能再依赖製造业

连串事件引起日本上下討论產品质素问题,当时丰田前社长奥田硕还呼吁国民为改善品质努力,说:「日本危机感不足。」

现在日本製造面临更大危机,经济学者野口悠纪雄说:「连丰田也可以失败,连凌志及Prius亦失败,我们曾领导全球的製造业已不再世界第一,这对国民心理有很大影响。」

有日本业界人士希望丰田问题可敲响警钟,提醒日本二战后依赖製造业之路不能再继续。

成也萧何败也萧何
为降成本共用零件


日企管理方法一度是人们学习的对象,特別是被称为『丰田管理系统』的丰田经验,被商学院广泛视为经典教学案例。但丰田近年扩张过度,共用零件,终致今次灾难性『惨剧』。

丰田近年来採用的零件共通化策略在金融危机下大显其效,在全球而非日本选择零件供应商,不仅有助『降低成本、提昇利润』,也令公司在2008年一跃成为全球车厂一哥,但事实恰恰印证了『成也萧何,败也萧何』。

儘管丰田、日航和新力所面临的具体问题並不相同,但困境有著类似的根源:全球扩张过度、沉湎於现状和创新不足。同时,来自韩国和中国的竞爭也加快了日企的沉沦。

精益生產制改质素
织布机厂变车坛霸主


丰田汽车成立於1937年,初时仅是一间织布机厂分支,实行精益生產制后,即成功抢佔日本汽车市场,更成为世界最大车厂、日本人的骄傲,丰田接连出现產品质素问题,也令整个日本反思。

丰田成立前,日本民眾主要驾驶美国福特和通用汽车。

丰田成立后,初时每年生產数千架汽车。1957年,丰田首次將皇冠私家车出口到美国,翌年在巴西开设厂房,隨著实行精益生產制,要求员工有多种技能、改善生產过程和简化生產线后,丰田业务即蒸蒸日上,1969年累积出口汽车数量已达100万辆。

接连问题打烂优质招牌

丰田海外销量隨1970年代能源危机而飆升,丰田生產管理模式也成各国学习对象。1980年代丰田为避日美贸易战,在美国开设车厂,之后丰田更吼准环保市场,1997年推出全球首部环保混能车,2007年成世界最大车厂。

油门和煞车系统接连问题,却打烂了丰田的优质招牌。

丰田发源地爱知县丰田市的居民也感到惊讶,但强调会继续买丰田汽车。但不少日本专家和商界人士,都指丰田不健康,也象徵日本经济不健康,並指日本要知道经济不能再依赖工业出口,要转型成服务业经济。

最大飞机座椅生產商也捲入
日货连爆丑闻


继最大车厂丰田接连爆出质量问题,就连日本最大飞机座椅生產商也被揭生產不合格產品,还擅自窜改资料,企图蒙混过关。日本官员形容事件『邪恶』和『令人羞耻』。

日货接连爆出丑闻,有日本论者將品质问题归咎於美式管理作风,例如终身聘用制不再,打击员工士气及团队精神,而且愈来愈少学生学习工程,更遑论加入生產前线。品质问题未能及早对治亦是一大症结。曾居住日本16年的行销教授格罗斯伯格认为,这是因为日本企业有所谓『团体迷思』,令个人不敢提出质疑。

但品质控制只是日本製造业渐失竞爭力的原因之一。新力1980年代曾凭Walkman领导潮流,但在数码音乐上却姍姍来迟,市场最终为苹果iPod及其他亚洲生產商的廉价產品霸佔。

丰田经验为经典教学案例

日企管理方法一度是人们学习的对象,特別是被称为『丰田管理系统』的丰田经验,被商学院广泛视为经典教学案例。但丰田近年扩张过度,共用零件,终致今次灾难性『惨剧』。

丰田近年来採用的零件共通化策略在金融危机下大显其效,在全球而非日本选择零件供应商,不仅有助『降低成本、提昇利润』,也令公司在2008年一跃成为全球车厂一哥,但事实恰恰印证了『成也萧何,败也萧何』。

儘管丰田、日航和新力所面临的具体问题並不相同,但困境有著类似的根源:全球扩张过度、沉湎於现状和创新不足。同时,来自韩国和中国的竞爭也加快了日企的沉沦。

今年日本问题产品风波
日期
产品
事件
08年9月
朝日(Asashi)啤酒
用来酿制烧酒的大米有质量问题,全球收回65万瓶烧酒
07年8月
白之恋人朱古力
被揭多年来篡改食用期限
07年1月
不二家糕点
承认是多年来使用过期材料制作糕点
06年9月
佳能影印机
被发现有起火危险,全球回收约187万部
06年5月
丰田 Land Cruiser Prade 汽车
因车轴出问题,全球回收21万辆
06年4月
丰田凌志
因安全带问题,全球回收5.7万辆凌志GS和IS房车
05年11月
艺康相机电池
锂电池偶有发热及变形,有着火风险
02年1月
雪印肉类
被揭为旗下肉制品伪造牛肉产地证明
00年6月
雪印乳制品
工厂不净导致产品发生金黄葡萄球菌,造成日本史上规模最大的1.4万人食物中毒
10.02.10 星洲日报

没有评论: